:来自美邦大奖赛的身手更新

文章来源:文迪 时间:2019-01-09

  

:来自美邦大奖赛的身手更新

  来自美邦大奖赛的技艺更新 因为2019年全新的技艺法例迫正在眉睫,团队继续正在为来岁的机械尽力事情。不过,这并不虞味着他们统统放弃了本年的生长竞赛。这有两个缘由。他们对来岁的管理计划和生长倾向举办了巨额的实践事情。另一方面,少许球队相持正在车队锦标赛的接触中延续战役,由于更好的职位意味着正在赛季完了时收入更高。威廉姆斯正正在与印度气力队抢夺车队冠军赛的第四名。尽量激烈的战役,格罗夫的小队正正在钻探来岁的气氛动力学管理计划。来岁的航空原则将开释前哨的界线这种车正在某种水平上。工程师将前翼板下的叶片数目从2个推广到4个。它们的方针是指导已往哨飞向两个前轮之间空间的气流。关于奥斯汀来说,这是一个很小的生长措施。上周末日本大奖赛上,以Hinwill为基地的军队有少许太甚的生长,但它也为美邦的高速赛道企图了一个新的个人。它推出了梅赛德斯气派的挡风玻璃,有锯齿状角落。英德团队依然运用了很长时期。锯齿对驾驶员头盔的气流发作了踊跃的影响。麦克拉伦本田也正在周五的郊逛中对2016款车举办了汇集的事情。简森巴顿的车上安设了少许特别的传感器背部。这些旨正在供给闭于汽车尾端刚性的反应。该车队继续正在尽力应对该车正在终年的长,中,高速弯道中的再现,这正在日本本土竞争中外明是致命的。 是以,该团队正正在评估或者的管理计划,这些管理计划或者导致后部的气氛动力学安稳性.McLaren也正正在实验新的前翼。该团队正正在为来岁的观念奠定根底。 2019年的新法例将带来新的,更宽的轮胎和前翼,这使得前轮胎的气流变得至闭紧张。这促使团队以最佳形式找到掌管前翼外部气流的倾向。迈凯轮试验了一个新的前翼,这个前翼的苛重盘算相当平整而不是脚步。工程师们还正在主飞机下面增添了新的笔直栅栏,负气流特别朝向前轮之间的个人事情。法拉利延续正在汽车前属员方的个人上事情。意大利车队正在Sebastian Vettel的赛车上测试了一种全新的T型托盘小翼,它有一个全新的相联点。它没有相联到汽车的底部,而是相联到T型托盘。强烈震荡意味着新部件正在第一次熟习中飞离了赛车,这控制了维特尔的跑动。然后,该团队中止了对新元素的测试,并收复了之前的管理计划。